Автомобильная компания "Галинг"

Каждый человек из личного опыта знает, что все люди различаются ростом, комплекцией, осанкой, размерами частей тела. Каждый человек неповторим, найти двух абсолютно одинаковых людей невозможно. Поэтому конструктор, занимающийся проектированием автомобиля или трактора, стоит перед весьма непростой задачей.

Казалось бы, можно просто выбрать достаточно большие размеры, определяющие положение водителя и пассажира в кузове, но тогда неизбежно увеличатся размеры пассажирского салона или кабины, масса машины, материалоемкость конструкции и цена машины. Человек небольшого роста в таком автомобиле или тракторе будет испытывать определенные неудобства: ему будет трудно доставать ногами и руками до органов управления, возникнут проблемы с обзорностью.

Очевидно, что машинистом экскаватора вряд ли будет работать хрупкая девушка, и в этом случае следует ориентироваться на антропометрические характеристики мужчин, скорее всего больших перцентилей. Напротив, компактным легковым автомобилем могут управлять и мужчины, и женщины.

Общие правила сводятся к тому, что параметры кабины автомобиля или трактора, определяющие размещение в ней водителя, следует выбирать, исходя из значений антропометрических характеристик, которые соответствуют высокому перцентилю.

Захват-крючок применяется при приложении тянущих усилий к рукоятке, например, рычага стояночного тормоза или бортовогофрикциона трактора.

Образуется внутренней стороной II — V пальцев. Большой палец может не участвовать в захвате или «подстраховывать» остальные. Похожий захват используется при управлении автомобилем или трактором с помощью рулевого колеса (штурвала) при расположении рук в его верхней части. Захват может быть пассивным, например, при переноске тяжелого предмета, имеющего рукоятку.

Во многих случаях рабочее усилие должно передаваться инструменту или рукоятке органа управления за счет трения между рукой и рукояткой. Такая ситуация возникает, например, при пользовании отверткой. Величина максимального крутящего момента при этом определяется (при одинаковом коэффициенте трения), формой рукоятки.

Изображена построенная по результатам экспериментов диаграмма, показывающая максимальные крутящие моменты, которые могут быть реализованы на отвертке при различных формах рукояток. Точки на диаграмме иллюстрируют разброс моментов в зависимости от конкретных особенностей испытуемых людей.

Рукоятки типа I часто помещаются в углубление, имеющее вращаюмещалась вторая фаланга согнутого указательного пальца для возможно¬сти пользования ключным захватом.

В дополнение к изложенному, можно сформулировать некоторые специфические требования к рукояткам органов управления автомобиля и трактора, а также к рукояткам инструмента, применяемого при их обслуживании:
— рукоятка должна быть шероховатой для увеличения трения и исключения соскальзывания руки, даже если рука загрязнена, например, смазочным маслом;
— поверхность рукоятки должна быть не блестящей, чтобы не создавать бликов отраженного света;
— рукоятка должна быть «теплой» на ощупь и иметь низкую теплопроводность;
— поверхность рукоятки не должна пачкать рук, быть устойчивой к действию применяемых в автомобилях и тракторах эксплуатационных жидкостей и легко отмываться от загрязнений;
— материал рукояток не должен вызывать аллергических реакций.

Порядок компоновки рабочего места водителя трактора методически отличается от изложенного порядка проектных работ по автомобилям.

Управление машинотракторным агрегатом осуществляется одним водителем (оператором). Поэтому на тракторах в большинстве случаев достаточно устанавливать одноместные кабины. Отдельные фирмы устанавливают по заказу съемное сиденье для пассажира.
Нормируются минимальные размеры одноместных кабин, в основном ширину и высоту. При этом руководствуются антропометрическими данными водителя 95-го уровня репрезентативности. Длину кабины не регламентируют, так как она во многом зависит от компоновки трактора.

Внутренние размеры кабины задаются от контрольной точки отсчета сиденья (КТС) по ГОСТ 27715-88. Минимальные размеры одноместной кабины и кабины с дополнительным сиденьем, рассчитанные на работу сидя, для сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов приведены на рис. 2.19 и регламентируются ГОСТ 12.2.120-88, а для промышленных тракторов на рис. 2.20 (ГОСТ 12.2.121.88).

ГОСТ 12.2.120-88 установлены размеры одно- и двухместных кабин сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов (рис. 2.19).

При компоновке рабочего места водителя трактора, прежде всего, необходимо определить минимальные размеры и геометрическую форму поверхностей, ограничивающих пространство внутри кабины вокруг располагающегося на сиденье в удобной рабочей позе оператора. Эти параметры задаются стандартами.

Изменять ограничивающие размеры в меньшую сторону нельзя, и обычно их увеличивают, потому что в кабине предусматривается место для верхней одежды, аптечки, термоса с водой или пищей, а иногда и для второго сиденья.

Стандартом установлены размеры дверного проема при максимально возможном открытии двери (рис. 2.22). Если оператор работает сидя, то высота дверного проема должна быть не менее 1300 мм, а если в положении стоя — 1800 мм.

Заштрихованная зона на рис. 2.22 относится к кабине, где оператор работает сидя. Если двери открываются менее, чем на 90°, размеры дверного проема должны быть увеличены настолько, чтобы размер в свету соответствовал указанным на рис.2.22.

В соответствии с требованиями международных стандартов (ИСО) и отечественных стандартов, тракторы должны быть оборудованы подножками и (или) лестницами при обязательном наличии поручней и (или) перил. Расположение, размеры, требования к материалам этих элементов оговорены стандартом. В качестве промежуточных подножек могут быть использованы конструктивные элементы иного назначения.

На рис. 2.21 указаны значения параметров, регламентирующих требования доступа водителя к рабочему месту. Расстояние между кромкой
проема двери и подушкой сиденья должно быть не менее 300 мм при среднем по регулировкам положении сиденья.